DUCATI Cúcciolo

Ducati je jedno z nejpozoruhodnějších jmen v motocyklovém průmyslu. První motor byl ohlášen roku 1946. Adriano Ducati studoval fyziku, ale sférou jeho zájmu byl prudce se rozvíjející svět rádiových vln. Spolu se svými dvěma bratry Brunem a Marcellem založil roku 1926 Societa Scientifica Radio Brevetti Ducati, která rychle expandovala i do oboru optiky, mechaniky a elektroniky. Všechno šlo dobře až skoro do konce války, kdy německá armáda továrnu obsadila a okamžitě odeslala skoro celé zařízení do Německa. Co zůstalo, bylo zničeno spojeneckým bombardováním. Firma však nezanikla. Prapodivné propojení mezi italskou vládou a Vatikánem zajistilo finance, takže firma Ducati mohla roku 1948 znovu ožít a začala tím, že od firmy Siata koupila hotový prototyp motocyklu Cucciolo. Poválečná Itálie, stejně jako ostatní Evropa zoufale potřebovala levnou motorizovanou dopravu a nejjednodušším prostředkem, jak ji získat, byl maličký závěsný motorek, který se dal přidělat na obyčejné jízdní kolo. Cucciolo ("štěně") byl poměrně sofistikovaný příklad tohoto druhu - byl to čtyřdobý motor s objemem 48 cm3 a zabudovanou dvoustupňovou převodovkou. Cucciolo měl výkon asi 1k (0,75 kW). Ambice Ducati byly ale jasné: roku 1951 Cucciolo překonal rychlostní rekord třídy 50 cm3, během dvanáctihodinové jízdy průměrem 67,16 km/h. Ačkoli začal jako závěsný motor k jízdnímu kolu, v roce 1956, kdy jeho výroba končila, to už byl dávno skutečný moped. Dlouho předtím Ducati začal vyrábět také motocykly. První, z roku 1950, byl model 60 Sport, se čtyřdobým motorem s objemem 65 cm3, navržený Giovannim Fioriem. Stejnějako Cucciolo i model 60 byl nízko laděný (1,9 kW při 5500 ot/min), tvořil však základnu dlouhé série jednoválců s rozvodovou tyčí. Brzy přerostl v kubaturu 98 s vyšší kompresí, a z té se zase roku 1953 vyvinul model 98 Sport. Dokázal jet rychlostí 90 km/h, a zdůraznil tak trend, díky jemuž se Ducati Meccanica ocitla velice daleko od svých počátečních záměrů a dávno se nespokojovala s výrobou pouhých motocyklových motorů...

z Encyklopedie motocyklů autor Peter Henshaw




VSTUPTE / ENTER